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1楼
发表于 2007-4-5 01:50
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车车改装不能盲目,不能一口吃一个胖子,是一个过程,而在结果之前,是需要我们改装迷们不断学习不断实践的一个过程。其实像民用车改装不用改装得像赛车一样,应该理解成是一种享受,去享受这个过程而已!因为国内的改装业正是起步阶段(法规不全且改装的人少,直接结果导致价格偏高),不像国外已经发展成一种文化了。
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原厂的车车出来时各方面已经调到均衡了,但尚留有改装余地,用个人体验在此说说偶们民用车车值得投入的地方,供同学们参考一下:1 z1 E, U& q5 X
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@ T2 M& ?, G* N(1)进排气系统。偶个人不赞成用涡轮增压来提高动力(几天就费了发动机,除非你特有米),改装进排气系统是不错的且安全的选择,能有效提升动力,花的米也不是太多,应为较好的选择(相对于涡轮增压来说)。进气改改碳纤高流量集气箱即可(冬菇头适合于南方且风沙不是太大的地方,高流量风格效果不大),或者在集气箱内加入小小的进气涡轮(平顺扭拒),或加一个二次进气(节气门全开时无用,对低扭拒效果最大),集气箱要定期视公里拆下清洗;排气方面先改尾段,有明显的效果,但牌子型号要选对,好一点的REMUS或SUPERSPRINT,国内的威讯就可以,可以选择回压S与G鼓,二者没什么区别,只是外形上不同而已,注意要选静音,不扰自己不扰民,而且千万不要改直排(中低扭损失严重),尾段改好后如果觉得还需要改的话那就改下头蕉(比较费时费力,但效果很好!);进排气要一起改,才能均衡。0 C/ L3 `. A. Q" a! [! Z
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(2)刹车系统。动力提升了,要控制住车车就要在刹车上下功夫。如换划线刹车通风碟,高性能刹车皮,刹车油,刚喉等等,但要注意车型,同样要选好,刹车系统是性价比最低的改装,但也是最重要的改装!这里不再多说。
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3 h6 F5 Q' B1 C1 j* n(3)加装前顶吧。这是最直接有效果的改装了。用材料为铝合金以上的顶吧,过弯能力会有一定程度的加强,你会明显感觉到,但不是加了顶吧后就可以为所欲为地转弯(过多过快合作车体会变形),如果米多一点可以加装下底吧与后顶吧,整体上加强车身!6 t% T, K( X* Y9 _5 T8 j
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(4)点火系统。换一套白金或铱金火花塞配合上点火线,加强点火能力,在超车时你会感觉到此套设备发挥了一定的作用,同时尾气排放也得到了优化!有一定效果,但没有厂家吹嘘的那种提升百分之多少的效果!!4 ]- v4 {0 A4 c4 ^ Q
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! H0 a9 V0 T' B# T/ J( \(5)机油透气壶、整流器。机透壶可以收集二次燃烧的废气,保护发动机,是个好东东,需要定期处理;整流器这个东东不好说,各人用下的效果都不一样,但实际效果中能稳定电压、使音质变好,至于提升动力个人认为需要和其它配件配合起来使用才可,并没有传说中的那么神!但也没有什么坏处,可以安装一个玩玩。
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5 @- v% \- R7 q, F(6)外形方面。整点贴花(对贴,前档)等是不错的选择,包围个人认为没什么大作用,好看而已(有的需要拆原保险杠,非常不合算),在市里开基本用不着,高速时也不一定管用。米多的同学可以玩玩! |
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